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    減速機的日常維護

    修改時間:2020-10-28 15:37:17 點擊量:

    齒輪減速電機(也叫齒輪減速馬達)、電機,常應用于包裝機械、玻璃切割機、食品機械、自動化設備等.高效率的機械化生產將高強度、低待遇的機械性工作發揮到極致,也勢必成為企業的選擇。
       在齒輪減速機的工作中,由于電能在轉換成機械能的同時,也有部分電能轉換成熱能,導致電機會發熱,業內稱之為電機的溫升。永坤減速機正常情況下,電機的溫升值為60度左右,超過80度為異常發熱。
       所以在日常使用齒輪電機的時候,要加強電機的維護如下:
       1、減速機接電源時注意油泵旋轉方向,順時針旋轉為正確。
       2、保持齒輪減速機清潔,及時調整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
       3、注意磨合期的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%,并要安排適合的工作量,防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。
       4、注意經常觀察,出現異常,應及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應停止作業。
       5、齒輪減速機磨合期結束后,應對機器進行強制保養,做好檢查和調整工作,同時注意油液的更換。
       減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:
       1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
       2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
       3、減速機傳動軸軸承位磨損。
       4、減速機結合面滲漏。
       針對磨損問題,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲 或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,地界碑模具在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。
       對一些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法,而應用較多的其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。
       應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
       而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。
       高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

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